Красным фонарям обещают зеленый свет
Премьер Фрадков пообещал отложить на год запрет на разноцветные поворотники и нормы о перевозке детей в специальных креслах. Правда, водителям, попавшим «под раздачу» с лишением прав судом «за спецсигналы», демарш правительства уже не поможет.
В пятницу председатель правительства Михаил Фрадков сообщил, что в ближайшее время он собирается подписать постановление о переносе введения части поправок к Правилам дорожного движения на 1 января 2007 года. Речь идет о запрете на эксплуатацию американских и японских автомобилей с нестандартной оптикой и о перевозке детей до 12 лет в специальных креслах. Поправки были опубликованы 27 декабря 2005 года, а вступили в силу уже 1 января 2006, так что большинство автомобилистов стали нарушителями, даже не подозревая об этом. Если нарушение правил перевозки детей карается штрафом в 100 руб., то автомобили с «красными фонарями» гаишники старались приравнять к использованию «мигалок» и лишать за это прав на полгода.
После начала акций протеста автомобилистов против введения новых правил депутаты Госдумы направили в правительство запрос с предложением приостановить их введение.
В пятницу Фрадков заявил, что считает обеспокоенность депутатов вполне обоснованной. «Запрос правильный, мы по нему работаем, завершаем работу. Я дал поручение неточности исправить», – сообщил премьер.
По его словам, на покупку и установку детских кресел будет выделен год, и штрафовать за нарушение правил перевозки инспекторы начнут только с 1 января 2007 года.
Новые требования к световым сигналам Фрадков обещал применять только к тем автомобилям зарубежного производства, которые будут приобретаться после 1 января 2007 года.
Правда, каким образом гаишников обяжут отличать машины, купленные в 2004 году, от машин 2007-го, пока неясно. В чем будут состоять ограничения – в запрете ввозить в страну, проходить техосмотр или ставить на учет, – в правительстве не уточняют.
Председатель правительства считает, что сами изменения ПДД в отношении детских сидений и световых сигналов обоснованы, однако для подготовки к их выполнению было дано мало времени. «МВД и аппарат правительства сейчас работают над этим, мы все исправим», – уверяет Фрадков.
Тем водителям, которых суды успеют лишить прав до приостановки действия неудачных новшеств, демарш Фрадкова помочь не сможет. Инспекторы ГАИ с большим рвением взялись за исполнение новых дорожных законов и, несмотря на распоряжение главы ГАИ России Виктора Кирьянова, отбирают права и передают дела в суды. «Еще неизвестно, когда именно Фрадков официально приостановит введение правил, – считает адвокат Виктор Травин. –
Если дело передано в суд, но решение еще не вынесено, судья, скорее всего, вернет права. Но если решение о лишении прав уже есть, вернуть их будет невозможно даже после приостановки действия новых правил – закон обратной силы не имеет.
gazeta.ru
Представте себе детину 11 лет в специальном кресле!? Еще в тему
Из писем в газету "Авторевю"
Добавлено:
И еще одно. Может кому пригодиться.
Из писем в газету "Авторевю"
QUOTE
Чудо-Кресло
По-моему, часть введенных с нового года поправок к Правилам дорожного движения и прочим сопутствующим документам иначе как идиотскими не назовешь. Вот, например, выдержка из раздела правил, посвященного перевозке людей:
«Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств».
Очень занятная формулировка, особенно «позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». А если просто пристегнуть двенадцатилетнего балбеса, который по росту маму перегнал, ремнями безопасности? Это, получается, нарушение правил?
Ну, что касается детей от двух до пяти, тут все ясно. В магазинах имеется огромный выбор специальных сидений для малышей. И безопасно, и удобно. Но детям свойственно вырастать. А вот где найти «специальное детское удерживающее устройство» на ребенка 10—12 лет? Что это такое?
Проведем простой эксперимент. Зайдем в Яндекс, где, как известно, найдется все. Набираем в строке поиска «специальное детское удерживающее устройство». И что мы находим? Да ничего, кроме ссылок на новые ПДД. Ни изображений, ни товаров! Ни-че-го. То же и с другими поисковиками. С одной стороны, получается, что, даже пристегнув ребенка 10—12 лет ремнем безопасности на заднем сиденье, мы нарушаем правила. А с другой стороны... Берем лист бумаги, пишем на нем фломастером «специальное детское удерживающее устройство», вкладываем его между ремнем и пристегнутым ребенком — и решаем проблему с законом. Ведь если даже Яндекс не находит такое устройство, то уж инспектор ДПС и подавно не знает, как оно выглядит. Устройство есть? Есть, товарищ инспектор, вот оно! И показываем ему лист бумаги... Бред? Нет, это наши новые Правила дорожного движения.
А какое наказание предусмотрено за несоблюдение этого странного пункта ПДД? Заглянем в Кодекс об административных правонарушениях. Статья 12.23. Нарушение правил перевозки людей:
Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Перевозка людей вне кабины автомобиля за исключением случаев, разрешенных Правилами дорожного движения), трактора, других самоходных машин,
на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения — влечет наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда.
То есть максимальное наказание — сто рублей. Это если ваш ребенок пристегнут ремнем безопасности. Похоже, что именно такое «устройство», в виде сторублевой купюры, и нужно предъявить инспек¬тору. Возможно, он согласится принять в качестве образца лишь половину «устройства». Но это вряд ли.
По-моему, часть введенных с нового года поправок к Правилам дорожного движения и прочим сопутствующим документам иначе как идиотскими не назовешь. Вот, например, выдержка из раздела правил, посвященного перевозке людей:
«Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств».
Очень занятная формулировка, особенно «позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». А если просто пристегнуть двенадцатилетнего балбеса, который по росту маму перегнал, ремнями безопасности? Это, получается, нарушение правил?
Ну, что касается детей от двух до пяти, тут все ясно. В магазинах имеется огромный выбор специальных сидений для малышей. И безопасно, и удобно. Но детям свойственно вырастать. А вот где найти «специальное детское удерживающее устройство» на ребенка 10—12 лет? Что это такое?
Проведем простой эксперимент. Зайдем в Яндекс, где, как известно, найдется все. Набираем в строке поиска «специальное детское удерживающее устройство». И что мы находим? Да ничего, кроме ссылок на новые ПДД. Ни изображений, ни товаров! Ни-че-го. То же и с другими поисковиками. С одной стороны, получается, что, даже пристегнув ребенка 10—12 лет ремнем безопасности на заднем сиденье, мы нарушаем правила. А с другой стороны... Берем лист бумаги, пишем на нем фломастером «специальное детское удерживающее устройство», вкладываем его между ремнем и пристегнутым ребенком — и решаем проблему с законом. Ведь если даже Яндекс не находит такое устройство, то уж инспектор ДПС и подавно не знает, как оно выглядит. Устройство есть? Есть, товарищ инспектор, вот оно! И показываем ему лист бумаги... Бред? Нет, это наши новые Правила дорожного движения.
А какое наказание предусмотрено за несоблюдение этого странного пункта ПДД? Заглянем в Кодекс об административных правонарушениях. Статья 12.23. Нарушение правил перевозки людей:
Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Перевозка людей вне кабины автомобиля за исключением случаев, разрешенных Правилами дорожного движения), трактора, других самоходных машин,
на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения — влечет наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда.
То есть максимальное наказание — сто рублей. Это если ваш ребенок пристегнут ремнем безопасности. Похоже, что именно такое «устройство», в виде сторублевой купюры, и нужно предъявить инспек¬тору. Возможно, он согласится принять в качестве образца лишь половину «устройства». Но это вряд ли.
Добавлено:
И еще одно. Может кому пригодиться.
QUOTE
Красные и оранжевые
Как только вступили в силу новые положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, сотрудники ГАИ принялись вымогать деньги с владельцев американских машин, а заодно — и «двадцать первых» Волг. На самом деле у них для этого нет ни малейших оснований!
Я поясню.
Итак, у нас есть авто, у которого оранжевые габариты спереди и красные «поворотники» сзади — словом, типичный «американец». Цвет этих световых приборов не соответствует Основным положениям по допуску, а потому техосмотр такой машине не пройти. Но, подчеркнем, не соответствует только цвет.
А теперь открываем КоАП, статью 12.5, третью часть — и выясняем, что «управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет и режим (заметьте: «цвет и режим», а не «цвет и (или) режим». — Прим. автора) работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».
Но у нас-то, напомню, лишь цвет не соответствует, а с режимом работы все в порядке! То, что должно светить, — светит, а что должно мигать — мигает! И красного спереди нет! Значит, к огорчению сотрудников ГАИ, статья эта к нам не подходит.
А что нам грозит? Продолжаем читать КоАП. Вот статья 12.5, часть 1. «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными
положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2—6 настоящей статьи (это про тормоза, спецсигналы и окраску. — Прим. автора), влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда». То есть это 50-рублевый штраф или предупреждение! Как за разбитое стекло или неработающие «габариты»,
К слову, на многих европейских машинах при неисправных «габаритах» автоматически загораются «поворотники» (оранжевые!) — понятно, эту функцию ввели из соображений безопасности. V нас же создалась ситуация, когда проще (и дешевле) вообще ездить без «габаритов», нежели с "габаритами" оранжевого цвета. Бред!
Попробуем разобраться со «спецстоянкой».
Статья 27.13 КоАП называется «Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации», а в части первой написано: «При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частью 1 статьи 12.8, частью 4 статьи 12.19, статьей 12.26 настоящего кодекса, транспортное средство задерживается до устранения причины задержания».
Здесь, как мы видим, фигурирует только вторая часть статьи 12.5, где речь идет о неисправной основной тормозной системе. То есть нас никак не могут отправить на спецстоянку из-за проблем с «габаритами», «поворотниками» или иными огнями!
Теперь — о снятии номеров и запрещении эксплуатации.
Вот статья 27.13, часть 2. «При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 9.3, 12.1 (за исключением управления транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке), статьей 12.4, частями 2—6 статьи 12.5 настоящего кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства».
Но, как мы уже выяснили, мы подпадаем только под часть 1 статьи 12.5, а это значит, что снятие номеров и запрещение эксплуатации нам не грозит. Тем более что больше нигде в кодексе нет упоминаний ни о снятии номеров, ни о запрещении эксплуатации, ни о задержании транспортного средства (помещении на спецстоянку).
Вот если вы управляете транспортным средством с непройденным техосмотров (статья 12.1 КоАП), то номера у вас дейст вительно могут снять. Но во всех осталь ных случаях, кроме перечисленных в час ти 2 статьи 27.13, никто этого делать не вправе! А запрещение эксплуатации peaлизуется при прохождении (точнее — непрохождении) техосмотра, когда вам не выдадут новый талон.
Как только вступили в силу новые положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, сотрудники ГАИ принялись вымогать деньги с владельцев американских машин, а заодно — и «двадцать первых» Волг. На самом деле у них для этого нет ни малейших оснований!
Я поясню.
Итак, у нас есть авто, у которого оранжевые габариты спереди и красные «поворотники» сзади — словом, типичный «американец». Цвет этих световых приборов не соответствует Основным положениям по допуску, а потому техосмотр такой машине не пройти. Но, подчеркнем, не соответствует только цвет.
А теперь открываем КоАП, статью 12.5, третью часть — и выясняем, что «управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет и режим (заметьте: «цвет и режим», а не «цвет и (или) режим». — Прим. автора) работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».
Но у нас-то, напомню, лишь цвет не соответствует, а с режимом работы все в порядке! То, что должно светить, — светит, а что должно мигать — мигает! И красного спереди нет! Значит, к огорчению сотрудников ГАИ, статья эта к нам не подходит.
А что нам грозит? Продолжаем читать КоАП. Вот статья 12.5, часть 1. «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными
положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2—6 настоящей статьи (это про тормоза, спецсигналы и окраску. — Прим. автора), влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда». То есть это 50-рублевый штраф или предупреждение! Как за разбитое стекло или неработающие «габариты»,
К слову, на многих европейских машинах при неисправных «габаритах» автоматически загораются «поворотники» (оранжевые!) — понятно, эту функцию ввели из соображений безопасности. V нас же создалась ситуация, когда проще (и дешевле) вообще ездить без «габаритов», нежели с "габаритами" оранжевого цвета. Бред!
Попробуем разобраться со «спецстоянкой».
Статья 27.13 КоАП называется «Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации», а в части первой написано: «При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частью 1 статьи 12.8, частью 4 статьи 12.19, статьей 12.26 настоящего кодекса, транспортное средство задерживается до устранения причины задержания».
Здесь, как мы видим, фигурирует только вторая часть статьи 12.5, где речь идет о неисправной основной тормозной системе. То есть нас никак не могут отправить на спецстоянку из-за проблем с «габаритами», «поворотниками» или иными огнями!
Теперь — о снятии номеров и запрещении эксплуатации.
Вот статья 27.13, часть 2. «При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 9.3, 12.1 (за исключением управления транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке), статьей 12.4, частями 2—6 статьи 12.5 настоящего кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства».
Но, как мы уже выяснили, мы подпадаем только под часть 1 статьи 12.5, а это значит, что снятие номеров и запрещение эксплуатации нам не грозит. Тем более что больше нигде в кодексе нет упоминаний ни о снятии номеров, ни о запрещении эксплуатации, ни о задержании транспортного средства (помещении на спецстоянку).
Вот если вы управляете транспортным средством с непройденным техосмотров (статья 12.1 КоАП), то номера у вас дейст вительно могут снять. Но во всех осталь ных случаях, кроме перечисленных в час ти 2 статьи 27.13, никто этого делать не вправе! А запрещение эксплуатации peaлизуется при прохождении (точнее — непрохождении) техосмотра, когда вам не выдадут новый талон.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке: Красным фонарям обещают зеленый свет
SoftoRooM © 2004-2024