Фото тоннелей московского метро

(с) Russos, 2006

Предпоследняя "фотка" какая-то нереальная

Все фота вполне реальны. Я в метро работаю, правда в Питерском, в службе кап.ремонта тунельного оборудования. Но мне интересно другое... кого сажать-то за публикацию этих фот??? Мы тут понимаешь иностранцев шманаем за фотографии в метро, а сами??!

Давно пора, но во сколько млрд $ это обойдется?

Вот поэтому в ппрвинции денег и нет.(Москвичи и Питерцы не обижайтесь)

Реально рульные фотки. Но уж больно как-то чисто и святло

Чисто и светло??! Забавно сказал. Да, на фотах именно тк всё и выглядит. Но вот если ты со мной спустишься в тонель хотябы на полчаса, то сморкаться (прошу прощение за не делекатность описания) будешь, в прямом смысле "по чёрному". А про освещённость ещё проще. Ты видать не знаком с производством фотографий. Можно экспозицию так выставить + регулировку белого цвета, что будет казаться будто подземлёй солнце светит.

Уважаемый Troll, из моей интонации наверное было видно что я отнёся к такой идилиии скептически.
Если не видно, то я уже сказал об этом

Извини, но интонации я не расслышал. Если целый день меняешь кабель в шахте с агрегатом вентелятора который работает на приток или выброс воздуха, (а его лопости в два человеческих роста) то к вечеру немного глохнешь. Вот поэтом я видать и не уловил интонации. Ещё раз извени если моя "писня" показалась тебе наездом. Я просто хотел развеять одно из многих заблуждений, а их я слышу много когда узнают что я работаю в метро и начинают засыпать разными огрызками (давольно искажёнными иной раз) своих знаний о метро-вой работе.

Не раз видел, как люди заходят в тунель справить нужду.)
А если попасть на красную трубу?

Как-то пару раз ездил в кабине поезда. Хотя это запрещено. пару знакомых работает в метро.

Кстати хочу заметить, что под платформой нет никакой красной трубы. То что принимается за трубу - "контактный рельс" закрытый защитным кожухом. С этого рельса берёт энергию поезд. (825 вольт постоянного тока). Был случай - самоубийца прыгнул на путь и схватился за рельсы. По словам очевидцев он долго с недоумением за них хватался и не понимал почему его не убивает.
А что касаемо насчёт апгрэйда метро, так он постоянно происходит. Именно в этом и состоит моя работа - замена старого оборудования на новое.
Да, ещё один лик.без., никогда не говорите, что жёлоб на путях станций предназначен для того чтоб пассажиры при случайном попадании на пути могли в нём спрятаться. Грамотные люди засмеют. Он преднозначен сугубо для технических нужд и является по сути водостоком.

Troll, а что же тогда при ЧП делать если ты на путях?