8 февраля прошлого года, между экипажем грузового DC-8-71F N748UP UPS выполнявшего регулярный ночной рейс из Атланты в Филадельфию, и диспетчером филадельфийского аэропорта произошёл следующий диалог:

Д: UPS 1307, полоса 27 правая, посадка разрешена
Э: Посадка разрешена, и это, у нас тут пожарная сигнализация в грузотсеке сработала, не смогли бы вы подогнать аварийки?
Д: Да, без проблем. Пожарная сигнализация, говорите? Сколько вас на борту, и насколько хватит горючего?
Э: Трое, и топлива часа на два...
Д: Посадка разрешена на 27 левую, она на 300 метров длинее.
Э: Посадка разрешена на 27 левую (и продолжает заходить на 27 правую)
Д: 1307, подтвердите что заходите на 27 левую.
Э: Ой, звиняйте, мы думали что вы дали правую.
Д: Ладно, садитесь на правую (вызывает пожарных)
...самолёт садится с дымом и пламенем сквозь дыры в хвостовой части фюзеляжа, экипаж уносит ноги через форточки, пожарные приступают к тушению. Кто-то не дождался своей посылки с амазона...

Так что горело-то, выяснили? Пьяная стюардесса закурила в баре?

Да кто там правду скажет.
Наверняка их лазером из космоса поджарили... вунь какие три дырищи пропалили!

Собстна имеется отчёт о возгорании... Кому интересно, могут скачать PDF и почесть, там фотки ещё и изнутри выложены... Наскоко я понял (аглицким не сильно владею, но чуть понимаю) суть в том, что в багажном отсеке лежало многовато ноутов с литийными батареями, может помните недавние события с смавозгоранием? Вот и тут

Отчёт:[attachmentid=4287]