ГАЗ просит правительство РФ запретить иномарки

Наблюдательный совет ОАО «ГАЗ» отправил письмо на имя президента России Дмитрия Медведева с предложениями по поддержке российского машиностроения.

Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily», авторы письма – председатель наблюдательного совета ОАО «ГАЗ» Николай Пугин, председатель правления ООО УК «Группа „ГАЗ“ Сергей Занозин, а также губернаторы Нижегородской и Ярославской областей – отмечают, что усилия правительства направлены на поддержку системообразующих банков, в то время как промышленные предприятия испытывают проблемы с ликвидностью: срываются поставки компонентов, останавливаются конвейеры и снижаются продажи. Если государство не вмешается, отрасли грозят массовые сокращения. Сам ГАЗ может уволить до 20% от 120 тыс. своих сотрудников.


Для стабилизации ГАЗ предлагает обширный комплекс антикризисных мер. Для себя он просит не менее 30 млрд руб. на стабилизацию оперативной деятельности, а также 12 млрд руб. на создание центра дизелестроения в Ярославской области, где ГАЗ строит завод для производства двигателей по лицензии Renault Trucks. Для всей отрасли ГАЗ предлагает выделить целевые необеспеченные кредиты в размере 100 млрд руб.

Для спасения отечественных предприятий с помощью госзакупок ГАЗ предлагает ввести „временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции федеральными и региональными органами“, а также исполнить госзаказы, запланированные на 2009-2010 годы, еще в 2008 году. При этом объем аванса предлагается увеличить до 70-80%. Кроме того, государству предлагается компенсировать городам 2/3 лизинговой ставки для закупки автобусов.

И наконец, для удара по импорту ГАЗ предлагает кардинально увеличить ставки ввозных пошлин: для легковых автомобилей – с 25 до 35%, для грузовых – с 10-15 до 25% и для автобусов – с 10-20 до 25%.



Как пояснил источник „РБК daily“ в правительстве, президент поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову и министру финансов Алексею Кудрину рассмотреть обращение ГАЗа. „Не исключено, что наиболее разумные предложения попадут в план действий по оздоровлению реального сектора экономики, который сейчас разрабатывает Минэкономразвития“, – добавил собеседник газеты.

autonews.ru

потом еду и все остальное , и как обычно в пролете окажутся простые люди

Cначала нужно научиться делать машины,а потом голосить.Ведь любую модель Газа можно сравнивать разве что с итальянским машиностроением конца 50-60 годов.За рубежом промышленность развивалась,учитывались такие критерии,как удобство и комфорт,а у нас как не было Автопрома-так его и нет!!!

какой может быть комфорт.если только дизайнеры постарались слизать вид с других заграничных машин,и переделать малость.а внутри как все осталось со времен великой отечественной,так онео и будет!Не знаю как ГАЗ, но УАЗ уже лет 60 не меняеться=))) Штампуют как консервные бакни=)))
Toyota рулит Дальним востоком.

Ну почему сейчас у нас есть Крайслер Сербринг В лице Сайбера

И ты неправ на счёт моделей ГАЗа, их нужно сравнивать с американскими моделями 60 годов, это ВАЗ фиатами баловался

Дежавю. Это уже было в 90-х, Немцов тогда рулил. Всех чинов на "Волги". Поддержим автопром. Тогда чины списали казенные иномарки из госгаражей по ценам металлолома и растащили их по домам, потом заявили, что "Волга" не соответствует их задницам, и купили еще более крутые инотачки. Сама "Волга" чуть поуже троллейбуса, при нынешних пробках годится только для необластных городков, да и жрет бензина не напасешься. А Газели требуют коренной модернизации, тож им не надо. Про общее качество промолчу.

В 1959 году в одной небольшой азиатской стране был национальный праздник. Страна, основными отраслями экспорта которой были текстиль и рис, поставила свой первый автомобиль (ничего особенного: пепельница на колесах) на рынок США.
НАзвание страны - Япония, а автомобиль - Тойота.
Вывод: если государство поддерживает собственного производителя можно научить делать качественные автомобили.

мы в Росии... круче чем откатики и списать на утил... наши ничего не умеют.. менталитет не тот=))

А зачем развивать отечественное машиностроение, если и так ясно что мы НИКОГДА не догоним в этой области другие страны. Зачем действовать под лозунгом" Пусть плохое, но своё!". Гораздо разумнее (хотя к России это слово неприемлимо. Россия существует вопреки всякой логике) развивать те отрасли в которых наша страна была впереди .

Запретить проще всего