Авто-мото

Новый знак придумали в ГИБДД

"Я внутри!" - наклейки с такой надписью сегодня раздавали водителям Екатеринбурга, которые перевозят в машине детей. Сотрудники городской ГИБДД таким образом пытаются сократить количество аварий, в которых страдают маленькие пассажиры, сообщает телекомпания "Вести-Урал".

Треугольный предупреждающий знак крепится, с согласия водителя, на заднее стекло автомобиля. Внутри треугольника изображен ребенок, а надпись под знаком "Я внутри", говорит о том, что в салоне машины находятся дети. Знак крепится с наружной стороны стекла, чтобы его было видно независимо от тонировки. Сделан он из водостойкой бумаги.

Пока такие предупреждающие знаки выпустили малым тиражом - всего 100 штук. Если акция окажется успешной, и о наклейках будут поступать положительные отклики, ГИБДД изготовит такие треугольники большим тиражом и уже из светоотражающей бумаги, чтобы знак было видно даже ночью.

"Водитель идущего позади автомобиля видит этот знак, понимает, что там дети, и автоматически становиться более внимательным, снижает скорость и соблюдает дистанцию", - рассказала инспектор пропаганды ГИБДД Верх-Исетского района Алена Чурилова.

Вести-Урал

УАЗ и японская компания Culman Co подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области совершенствования производственного процесса.

Основными целями проекта является повышение производительности труда на 20%, дальнейшее снижение недочетов сборки на 50%, а также развитие и повышение квалификации персонала.

Компания Culman Co длительное время работала над совершенствованием производственной системы компании Toyota и ее поставщиков, а в России японские специалисты работали на Заволжском моторном заводе, где занимались совершенствованием технологий и конструктивных особенностей двигателя.

АвтоВАЗ собирается купить у FIAT автомобильные платформы и создать СП по производству двигателей

Итальянский концерн FIAT, с которого началась история АвтоВАЗа, вновь может стать технологическим партнером российского автопроизводителя. ОАО АвтоВАЗ намерено купить у FIAT автомобильные платформы классов А и В и создать СП по производству двигателей.

Как пояснил газете "КоммерсантЪ" глава совета директоров АвтоВАЗа, гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов, речь идет "об одной из последних разработок FIAT - небольшом молодежном автомобиле чуть больше Оки стоимостью не более 5 тыс.". АвтоВАЗ намерен организовать выпуск таких машин в объеме 100-150 тыс. штук в год, автомобили будут продаваться под брэндом Lada. Кроме того, по словам господина Чемезова, АвтоВАЗ "думает над покупкой у FIAT права производства модели Panda (класс B, стоимость в РФ от $13 тыс.- Ъ) или разработкой на ее платформе новой модели" для российского рынка.


kommersant.ru

Сверхлегкий и сверхэкономичный автомобиль


Германская компания Loremo AG завершает разработку одноименного сверхэкономиченого автомобиля. При разработке инженеры старались максимально снизить потери энергии, вызывающие увеличение расхода топлива. Цель поставлена весьма амбициозная - автомобиль Loremo должен расходовать около полутора литров дизельного топлива на 100 км и выбрасывать в атмосферу не более 50 г углекислого газа на 1 км пути.

Для достижения этой цели конструкторы постарались максимально облегчить машину. Основными несущими элементами стали три продольные и одна поперечная стальные балки. Их общая масса составляет 95 кг. Благодаря минимальному использованию металлических элементов конструкции машина весит всего около 450 кг.

Нетрадиционная конструкция кузова заставила сделать нетрадиционным и способ посадки в машину. У Loremo нет боковых дверей, для входа нужно откидывать всю переднюю часть машины. В машине имеется два места для взрослых и два для детей (компоновка 2+2), причем сидения расположены спинка к спинке, и детям в машину надо садиться через заднюю дверь.

Для сокращения потерь от преодоления сопротивления воздуха инженеры постарались минимизировать площадь поверхности передней части машины, а ее форму сделать как можно более обтекаемой - коэффициент лобового сопротивления получился равным 0,2.

По словам конструкторов, машина полностью соответствует всем современным требованиям безопасности и к тому же будет недорогой. Машина будет выпускаться в двух модификациях. Модель LS с турбодизелем мощностью 20 л.с. планируется продавать по 10990 евро, а более мощную (50 л.с.) версию GT - 14990 евро. Производство и продажи Loremo должны начаться в 2009 году.

science.compulenta.ru

Новое ОСАГО: новый документ меняют в сторону пострадавших в ДТП

Российское правительство сегодня несколько упростило жизнь автолюбителям. На заседании приняты поправки в закон об ОСАГО, которые вводят в России систему прямого урегулирования убытков. То есть теперь пострадавший водитель сможет обратиться за страховой выплатой в случае ДТП к компании, в которой застрахован.

Кроме того, что совсем немаловажно в некоторых случаях, можно не вызывать на место аварии сотрудников ГИБДД.

По статистике, половина жалоб касаются несоблюдений срока рассмотрения и необоснованных отказов страховых компаний от возмещения выплат. Тем не менее, ОСАГО существует 4 года.

Докладчик Сергей Шаталов, замминистра финансов, обратил внимание на основные минусы: законодательные недостатки, забюрократизированность и, зачастую, прописанные формулировки работают в пользу страховых компаний. Главное новшество - прямое урегулирование убытков. Если сейчас пострадавшие обращаются в страховую компанию виновника ДТП, то, по новым правилам, они будут обращаться в свою. Другой значительный момент - упрощeнное оформление ДТП. То есть, на месте, без участия ГАИ. Это станет возможным при ряде условий.

"Число пострадавших транспортных средств должно быть не больше двух. Каждое из этих транспортных средств должно быть застраховано. То есть у каждого есть свой страховщик. Пострадает только имущество, здесь нет ущерба жизни и здоровью потерпевших. Объeм ущерба до 25 тысяч рублей. И взаимное согласие в отношении оценки как по сумме, так и по тому, кто является виновником этого происшествия со стороны участников ДТП", - прокомментировал Сергей Шаталов. Отдельно отметим - максимальная сумма ущерба, который может быть возмещен по упрощенному порядку, - 25 000 руб., в остальных случаях, даже если никто не пострадал, все-таки придется вызывать гаишника. Прямое урегулирование убытков вводится с 1 июля 2008 года, упрощенный порядок оформления ДТП - с 1 декабря 2008 г.

Игорь Левитин задал вопрос, что делать, если причина аварии - плохое состояние дороги? В этом случае, пояснил Сергей Шаталов, также придeтся вызывать ГАИ на место.

Отменяется максимальный предел выплат - 240 тысяч рублей на одного пострадавшего. Был приведeн любопытный пример: если сегодня автобус попадает в аварию и пострадали пассажиры, то выплаты на одного человека просто смешные. Поэтому правительство предложило установить лимит выплат по ОСАГО в части причинения вреда жизни и здоровью потерпевших на уровне 160 000 руб. на каждого пострадавшего и снять ограничения в 240 000 руб. на всех пострадавших, которые существуют сегодня.

Предполагается также неустойка за затягивание страховой компанией оформления. Размер неустойки составляет 1/75 ставки рефинансирования ЦБ за каждый день просрочки - это в 4 раза больше, чем по обычным гражданским договорам. Правда срок осуществления выплат страховщиками увеличивается до 30 дней (сейчас - 15).

Кроме того, предполагаются полисы на небольшой срок действия. Это может быть интересно дачникам.

Правительство изменения одобрило. Теперь они передаются на рассмотрение депутатам Госдумы

Какие машины самые дешевые в мире

Журнал Business Week опубликовал список самых дешевых автомобилей. Рекомендованная цена на большинство из них составляет меньше $10 000, а некоторые стоят менее $3000, что еще несколько лет назад могло бы показаться невозможным.

Впрочем, рейтинг удивил тем, что его автомобили дешевыми оказались на Западе, а в нашей стране их цена почему-то на порядок выше (см.таблицу)



Большинство участников рейтинга - это машины китайского производства, цена которых, как и бывает с товарами из Поднебесной, много говорит о качестве. Кстати, Nissan разрабатывает автомобиль стоимостью $3 тыс. Работа ведется вместе с французской компанией-партнером Renault и одним из индийских автопроизводителей. Правда, пока даже примерные сроки начала производства супердешевого автомобиля неизвестны.

КП

Депутаты ППЗС отклонили законопроект о транспортном налоге

Палата представителей Законодательного собрания области сегодня большинством голосов отклонила законопроект о транспортном налоге. Напомним, что 3 июля его утвердили депутаты свердловской Областной думы - законопроект предусматривает повышение транспортного налога на 7%.

Депутаты высказали возмущение по поводу привилегированного положения иномарок в законе. Напомним, в изменениях предлагалось снизить ставку налога для автобусов класса "Евро". Таким образом, планировалось поддержать тех автоперевозчиков, кто делает ставку на более безопасный и экологически менее вредный транспорт. Но у сенаторов неожиданно проснулась любовь к отечественному автопрому.

По мнению разработчика законопроекта, депутата областной думы Владимира Терешкова, при разработке законодатели опирались на то, что на отечественные автомобили, не соответствующие европейским стандартам, приходится львиная доля загрязнения окружающей среды выхлопными газами, поэтому они и должны платить больше.

Чтобы никому не было обидно, депутат Ринат Садриев предложил ввести дифференциацию льгот общественному транспорту: автомобили, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5, освободить от льгот, автомобилям категории соответствия Евро-3 предоставить льготу 50 % и Евро-2 предоставить 25 % льготы.

Решив, что законопроект пока еще "сырой" и следует приводить его в надлежащий вид, чтобы он устраивал всех, депутаты его отклонили. Депутаты нижней и верхней палаты создадут согласительную комиссию для решения спора.

Время для этого есть: предполагалось, что закон вступит в силу с 1 января 2008 года.

Ura.ru

В российском Минтрансе заявляют, что к 2011 году к системе ГЛОНАСС должен быть подключен весь транспорт нашей страны. Министр Игорь Левитин намерен предъявить к автотранспорту жесткие требования, потребовав установки приемника на каждый автомобиль. В противном случае транспортное средство не сможет въехать в зону Евросоюза. При этом оснащение российских автомобилей ГЛОНАССом целиком возляжет на плечи владельцев транспортных средств. Правда, социальные и экстренные службы к системе будут подключать бесплатно.

Система должна работать по следующей схеме: установленный на автомобиле датчик передает в диспетчерскую сигнал, который позволяет не только определить местонахождения автомобиля, но и даже выполнить охранную функцию. Через спутник также возможна передача данных о пробках, вызов спецслужб - словом, возможности не ограничены. От количества услуг зависит и стоимость установки, и тариф обслуживания системы. В России размер абонентской платы за пользование ГЛОНАССом пока не определен.

В странах Евросоюза сейчас активно работает система GPS. Например, в Лондоне спутниковая навигация нашла себе применение в службе вызова такси. Кто приедет на вызов первым, зависит не только от количества машин, но и от их электронной интеллектуальности.

В Соединенных Штатах с помощью системы GPS родители могут следить за тем, как ведут себя за рулем их дети-подростки. Соединенная с видеокамерой в салоне автомобиля система позволяет видеть, где и когда ребенок съехал с трассы или превысил скорость. А если случится дорожно-транспортное происшествие, видеозапись покажет, что происходило в этот момент в салоне машины и на дороге.

Сейчас запуск навигационных спутников ГЛОНАСС осуществляется с космодрома Байконур, но уже в ближайшие годы эта миссия перейдет к Плесецкому космодрому.

ГЛОНАСС - это 24 штатных космических аппарата, вращающихся по круговым орбитам с наклоном 64,8° в трёх орбитальных плоскостях - по восемь спутников в каждой. Они создают глобальное радионавигационное поле, что открывает возможность оперативного высокоточного определения местоположения наземных, морских, воздушных и космических объектов.

МК

Peugeot + BMW = 207 GT

Об этом автомобиле много говорили, но никто до сих пор не видел его собственными глазами, - Peugeot 207 GT, оснащенный мощным 150-сильным бензиновым двигателем, разработкой которого занимались специалисты автомобильных "мегамонстров" - PSA Peugeot Citroen и BMW Group

1,6-литровый мотор отличается сочетанием турбонаддува (с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха) и непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Максимальный крутящий момент достигает 240Нм уже на 1400 оборотах в минуту. В результате GT способен разгоняться с места до100 км/ч за 8,9 сек., спортивно, не так ли?

Внешне новая модель напоминает сгусток сконцентрированной энергии: агрессивный аэродинамический обвес кузова, панорамная стеклянная крыша, увеличенная воздухозаборная решетка, 17-дюймовые литые диски. Целый набор электронных систем последнего поколения отвечает за безопасность водителя и пассажиров, а насыщенная комплектация делает жизнь водителя и его пассажиров приятно комфортной.

Теперь вы можете увидеть новый 207 GT в автоцентре Peugeot на проспекте Космонавтов 11Д (телефон для справок: 379-45-00). А в скором времени УралФрансАвто представит Вашему вниманию и 207 RC, поверьте, это еще более крутые гонки!

Автолюбители имеют право бесплатно получать права международного образца

Автолюбители Свердловской области имеют право бесплатно получать права международного образца. По крайней мере, в отношении одного водителя такое решение вынес сегодня Октябрьский суд Екатеринбурга. Мужчина решил опротестовать действия автоинспекции, требующей помимо уплаты госпошлины дополнительные 250 рублей за выдачу пластикового удостоверения.

"Заявление Селянина Владимира Ростиславовича удовлетворить. Признать действия ГИБДД ГУВД СО об отказе в выдаче Селянину В.Р. пластикового водительского удостоверения, в связи с неоплатой им 250 рублей - незаконными", - зачитала из решения судья Анжела Карпинская.

Автолюбитель настаивал, что, согласно Налоговому кодексу, оплатив госпошлину, водитель имеет право не только на бесплатные госномера, но и оформление пластикового удостоверения. Представители же ГИБДД утверждали, что за эти деньги автолюбитель действительно имеет право на бесплатный документ, но старого - бумажного - образца. А вот за пластиковые права международного образца нужно доплатить 250 рублей. Поскольку делает их по договору не ГАИ, а стороннее предприятие, владеющее патентом на технологию изготовления. Суд признал этот сбор незаконным, но сотрудники ГИБДД сдаваться не намерены.

"Это ничего не означает. Согласно Гражданскому процессуальному законодательству, решение вступает в силу только тогда, когда истекут сроки для его обжалования. В данном случае мы его обжаловать обязательно будем. Поэтому в этом деле еще точка не поставлена", - заявил старший юрисконсульт УГИБДД Свердловской области Сергей Минин.

Вести-Урал