Из 172 пассажиров злополучного рейса JK 5022 в живых осталось только 18 человек. В ходе проводимого расследования было установлено, что центральный компьютер авиакомпании, отвечающий за регистрацию технических проблем, был инфицирован троянским приложением. Сбой компьютерной системы привел к тому, что диспетчерские службы не получили ни одно из отправленных уведомлений о серьезных неполадках на борту. В противном случае экипаж самолета вряд ли получил бы разрешение на взлет.

Следователи утверждают, что пилоты попытались взлететь с выдвинутыми закрылками и предкрылками. Этот факт не мог остаться незамеченным для специалистов, проводивших предполетный осмотр. Даже в том случае, если механик проявил преступную халатность, бортовые системы должны были сигнализировать о неполадке.

Механик, осматривающий самолет перед вылетом, и глава технического отдела аэропорта на данный момент находятся под следствием, возможно, им будет предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. Судья Хуан Давид Перес (Juan David Perez) обязал компанию Spanair предоставить данные о состоянии бортовых систем на момент катастрофы. Следственная комиссия огласит свое окончательное решение в декабре этого года.