Названы лучшие роботы 2010 года
Министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI) вместе с организациями-сателлитами отметило наградами наиболее перспективные, по его мнению, образцы робототехники Страны восходящего солнца. Премия Robot Award мало того что не международная, так ещё и молодая - вручили её лишь в четвёртый раз, причём с перерывом в год. Но ценность этой награды для японцев высока, о чём свидетельствует неподдельный восторг получивших премию создателей 12 самых разнообразных машин. Рассмотрев 92 заявки от производителей, METI возложило самые высокие ожидания (за которые и полагается главный "министерский" приз) на промышленный манипулятор от компаний Toyota и Ochiai Nexus. Этот безымянный робот трудится на сборочном конвейере и занят пока исключительно тем, что укладывает запасное колесо в багажник автомобиля.
Как сообщается в пресс-релизе METI (PDF-документ), главными достоинствами победителя являются безопасная и комфортная работа вместе с людьми и малая мощность (80 ватт) вкупе с энергосбережением.
» Нажмите, для открытия спойлера | Press to open the spoiler «
Может показаться, что робот, кладущий запаску, непозволительно прост и не достоин быть лучшей машиной года. Особенно на фоне таких навороченных соперников. Однако простота, как это часто бывает, обманчива.
Важнейшее преимущество - безопасность работающего бок о бок с машиной человека. Пишут, что робот очень гибкий и чуткий: лазерные дальномеры не позволят ему "разгуляться", а в случае чего манипулятор достаточно оттолкнуть рукой - он сразу утихомирится. На заводе "Тойоты" робот трудится с января. Японцы подумывают поручить ему установку батарей и двигателей.
Условное второе место (награда за лучшее решение для малых предприятий) досталось автоматизированному комплексу HAMDAS-R компании Mayekawa. Огромная и сложная машина фактически берёт на себя ручную работу квалифицированного персонала на мясокомбинате - аппарат поэтапно разделывает свинину, автоматически распознавая кости различных размеров и форм, удаляя их.
Премии удостоилась робототехническая система HOSPI (PDF-документ), созданная компанией Panasonic для лечебных учреждений. Её приветила наградой Японская машиностроительная федерация (JMF). Среди прочего робот занимается отпуском лекарств пациентам, тем самым высвобождая персонал и повышая качество услуг в больницах.
Компания Panasonic вместе с партнёрами развивает роботов-медбратьев с 1998 года. Первые полевые тесты состоялись в 2002-м, а в 2006 году машины начали применять в японских больницах. В 2009-м роботы прошли испытания в лечебницах Южной Кореи. Сообщений об инцидентах не поступало. Стандартная модель при росте 130 см весит 120 кило, заряда батарей хватает ей на 7 часов
Компания HiBot и её партнёры были отмечены призом за аппарат Expliner (PDF-документ), предназначенный для инспекции высоковольтных линий электропередачи. (Как эту захватывающую дух работу выполняет человек, многие могли наблюдать в известном видеоролике.) Expliner получил премию от организации предпринимателей малого и среднего бизнеса (SMRJ).
Космическое агентство Японии (JAXA) и корпорация NEC заслужили поощрение за роботизированную руку, которая действует на МКС в составе лаборатории Kibo.
Также не остались без наград фирма S-I Seiko со своим сборщиком клубники, компания KHI с машиной, которая в стерильных условиях работает с культурами клеток, и фирма D3PT, создавшая для роботов превосходный коммуникационный модуль.
Японцы говорят, что этот робот, автоматически собирающий клубнику, - первый в мире. Машина наделена отменным зрением и очень деликатным манипулятором: благодаря 3D-камерам она определяет точное местоположение, кондицию ягоды и бережно срезает её, аккуратно роняя в поддон. Всё это робот одинаково успешно делает и ночью.
Ну а Токийский университет сельского хозяйства и технологий (TUAT) и компания Nissin отличились тем, что сделали автомобиль приспособленным для управления инвалидом-колясочником. В частности, они использовали джойстик для задействования педалей газа и тормоза.
Призов хватило и двум моделям промышленных манипуляторов компании FANUC Robotics, славящейся силой своих механизмов (PDF-документы: M-3iA и M-1iA). Кстати, робот M-430iA (PDF) в 2007 году взял робопремию METI как лучший из лучших. (Читайте о тех, кто получил награды 2008 года и призы-2006.)
В этом году не обошла премия противопожарного робота-разведчика FRIGO-M производства Mitsubishi.
Единственным человекоподобным лауреатом премии "Robot Award 2010" стала девушка-андроид HRP-4C. Пожалуй, сегодня только "эйч-ар-пи-фо-си" может привлечь к роботам внимание публики, и для этого её создателям приходится очень, ну очень сильно стараться.
Источник: _www.rokf.ru_www.membrana.ru На европейских дорогах появятся машины с автопилотом
В 2012 году должна завершиться разработка проекта создания автоколонн, управляемых головным транспортным средством. Водители остальных автомобилей, присоединившихся к группе, смогут на время поездки переквалифицироваться в пассажиров.
Инициатива Safe Road Trains for the Environment (SARTRE) стартовала в Евросоюзе в прошлом году. Она направлена на сокращение потребления топлива за счёт оптимизации его расхода и, как следствие, на снижение вредных выбросов в окружающую среду.
» Нажмите, для открытия спойлера | Press to open the spoiler «
Идея проекта предполагает формирование на дорогах автоколонн из пяти (в перспективе — шести–восьми) транспортных средств, возглавляемых автобусом или грузовиком, от которого будет поступать радиосигнал. Улавливающие его специальные датчики будут передавать информацию на управляющее устройство, которое и «поведёт» машину в колонне. Экс-водитель в это время сможет почитать газету, проверить электронную почту или просто перекусить.
Управление «вожаком» автоколонны доверят профессиональному водителю, прошедшему дополнительный инструктаж. Головное авто будет оборудовано всеми современными системами безопасности и контроля над вниманием водителя — например, видеокамерами, следящими за тем, не закрыл ли шофёр глаза.
EU Sartre реализуется автоконцерном Volvo и рядом исследовательских организаций из Швеции, Испании и Германии. Ведущим учреждением является Шведский институт технических исследований
Напомним также, что в конце октября завершился межконтинентальный пробег самоуправляющихся автомобилей. Его организаторы пошли даже чуть дальше представленной здесь инициативы: все их машины управлялись автоматикой.
Подготовлено по материалам Wired.
Источник: _http://science.compulenta.ru О ваших вещах во время путешествия позаботится робот-носильщик
Те, кто часто бывает в командировках или просто любит путешествовать, не понаслышке знает о том, сколько неудобств может причинить багаж, который нужно постоянно переносить, а также следить за его сохранностью.
» Нажмите, для открытия спойлера | Press to open the spoiler «
Проектировщик Джейк Лониэк решил эту проблему, разработав проект уникального робота-носильщика, получившего название Kompakt. У робота имеется багажное отделение, которое способно вместить до трёх дорожных сумок средних габаритов. Негабаритную поклажу можно прикрепить к дополнительным внешним кронштейнам, пишет DailyTechInfo.
В движение робот приводится при помощи четырёх электродвигателей, которые расположены в колёсах. Заряда аккумуляторной батареи хватает на 4,5 километра пути. Этого вполне достаточно для того, чтобы робот носил за вами ваш багаж на протяжении нескольких дней. Колёса на подвижной подвеске в любой момент можно «поджать», сократив таким образом габариты носильщика, что позволит сдать его в багажное отделение, сообщает портал Tuvie.
Робот следит за местоположением своего владельца при помощи камеры. Как только владелец багажа, у которого есть специальный световой маяк, удаляется от робота, электронный носильщик начинает двигаться следом. Кроме этого, дальномер и лазерный сканер помогают роботу избегать столкновений с людьми и другими препятствиями.
Источник: _http://gooddays.ru Пентагон хочет сделать смышленее свои 3 тыс тактических роботов, используемых в Афганистане и Ираке
Пентагон осуществляет модернизацию своих 3 тыс тактических роботов, используемых в Афганистане и Ираке, в стремлении сделать их "более самостоятельными и смышлеными". Об этом сообщил журналистам один из руководителей отдела Объединенной программы роботизированных систем подполковник Дэвид Томпсон.
Небольшие роботы, наподобие гусеничной машины "Тэлон", снабженной механической рукой-манипулятором и видеокамерами, активно применяются американскими военнослужащими для обнаружения мин и самодельных взрывных устройств, заложенных боевиками. Все эти аппараты управляются дистанционно специально обученными военнослужащими.
"Мы хотим перейти к следующему этапу - от дистанционного управления к полуавтономному режиму, - отметил Томпсон. - Нам нужен робот, который бы самостоятельно добирался от пункта А до пункта Б и, оказавшись на месте, доложил о том, что видит... Они должны научиться самостоятельно выполнять опасную работу. Лучше пусть взлетит на воздух робот, чем погибнет солдат".
По его словам, требуются такие аппараты, которые смогут, наткнувшись на препятствие, обойти его, смогут менять направление или возвращаться в рабочее положение, если перевернутся. Все это - без участия оператора, который больше внимание станет уделять окружающей обстановке и противодействию возможным угрозам со стороны боевиков.
Как указал подполковник, совместно с производителями роботов и технологическими институтами разрабатывается соответствующее программное обеспечение для установки на используемые аппараты.
"Мы пытаемся научить машины понимать, где они находятся, какие есть препятствия на пути к цели, как их обойти", - подчеркнул Колин Энгл, президент компании "АйРобот", поставляющей Пентагону ряд тактических аппаратов.
Источник: _www.sknews.ru