Новости Формулы 1

"Формула-1": зарплаты гонщиков и их стоимость

Законы определения рыночной стоимости и зарплаты гонщиков "Формулы-1" отличаются от
схем, применяемых в других видах спорта. В футболе, теннисе, бейсболе обычно больше
зарабатывают те, кто добивается больших успехов, с гонщиками эта ситуация часто
противоположна. Причины этого понятны и не нуждаются в комментариях, тем более, что прежде
рынок был стабилен, пока его не изменил неожиданный успех Льюиса Хэмилтона.

Как сообщает британский журнал "BusinessF1", в последние пятнадцать лет условный гонщик,
который мог регулярно бороться за победу в Гран-при, стабильно оценивался командами в $8
млн. Это средняя сумма, которая не учитывает уникальных контрактов и рекламных доходов.
Примерно столько, плюс небольшие призовые, получали Мэнселл ($12 млн. в 1992-м), Сенна и
Прост ($25 млн. на двоих). Единственная команда, которая с тех пор значительно подняла планку -
"Ferrari", гонорары выросли до $50 миллионов, но соперники или сохранили прежнюю цифру, или
немного ее снизили.

Рынок пилотов работает по законам торговли - спрос рождает предложение. Гонщик - это не
только скорость и навыки, это инструмент для продвижения услуг и товаров спонсоров. Здесь
есть точно рассчитанная рыночная стоимость, и в текущем сезоне она, невиданное дело - выросла
вдвое. Менеджеры своего не упустят, они работают за процент.

Вчерашняя молодежь дорожает на глазах, а пример Л.Хэмилтона уникален - гонщик,
подписавший контракт на $1 миллион сейчас оценивается в невероятные $100 млн. Почти все его
молодые коллеги тоже поднялись в цене, ветеранов это почти не коснулось, но все идет к тому,
что общая зарплата гонщиков в сезоне 2008 года может вдвое превзойти зарплату в 2007-м.
Соответственно вдвое вырастет и зарплата условного гонщика, о котором мы говорили выше,
эксперты оценивают ее уже в $16 млн.

Гонщик Возраст Зарплата’07 Рыночнаястоимость Заработок закарьеру

Ф.Алонсо 26 $20 млн. $32 млн. $47,8 млн.

Л.Хэмилтон 22 $1 млн. $100 млн. $1 млн.

Д.Физикелла 34 $5,5 млн. $5,5 млн. $52,5 млн.

Х.Ковалайнен 25 $3 млн. $2 млн. $3 млн.

Ф.Масса 25 $5 млн. $10 млн. $12,1 млн.

К.Райкконен 26 $45 млн. $20 млн. $145,1 млн.

Д.Баттон 27 $28 млн. $28 млн. $98,4 млн.

Р.Баррикелло 34 $7,5 млн. $7,5 млн. $60 млн.

Н.Хайдфельд 29 $3,5 млн. $3,5 млн. $15,6 млн.

Р.Кубица 22 $0,75 млн. $5 млн. $0,75 млн.

Р.Шумахер 31 $13 млн. $4 млн. $97 млн.

Я.Трулли 32 $6 млн. $8 млн. $45,75 млн.

Д.Култхард 35 $3 млн. $3 млн. $43,5 млн.

М.Уэббер 30 $8 млн. $8 млн. $24,9 млн.

Н.Росберг 21 $1 млн. $4 млн. $2 млн.

А.Вурц 33 $1 млн. $1 млн. $9 млн.

Т.Сато 30 $1 млн. $2 млн. $5,7 млн.

Э.Дэвидсон 28 $1 млн. $1 млн. $3 млн.

Квалификацию «Гран-при Японии» выиграл пилот «Макларена»

С первого места на «Гран-при Японии» будет стартовать пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон. Именно он показал лучшее время в финале квалификации 15-го этапа чемпионата «Формулы-1», который проходит на трассе в Фудзи.

Вплоть до окончания официального времени квалификации первую строчку удерживал другой гонщик «Макларена» Фернандо Алонсо, но Хэмилтон успел уйти на очередной быстрый круг буквально в последний момент перед клетчатым флагом и опередил своего товарища по команде всего на семь сотых секунды. Результат Хэмилтона — 1 минута 25,368 секунды, Алонсо в итоге стал вторым (1.25,438).

Второй ряд стартового поля заняли пилоты «Феррари»: у Кими Райкконена третье время (1.25,516), у Фелипе Массы — четвертое (1.25,765).

В первую десятку по итогам квалификации также вошли: 5. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер»), 6. Нико Росберг («Уильямс»), 7. Дженсон Баттон («Хонда»), 8. Марк Уэббер («Ред Булл»), Себастьян Феттель («Торо Россо»), 10. Роберт Кубица («БМВ-Заубер»).

Стоит добавить, что субботние свободные заезды были отменены из-за сильного тумана, а сама квалификация, которая все же началась вовремя, проходила на мокрой от дождя трассе.

Воскресная гонка начнется в 8.30 мск.

РИА Новости

Квалификацию «Гран-при Китая» выиграл Льюис Хэмилтон

С первого места на «Гран-при Китая» будет стартовать пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон, лидер текущего чемпионата «Формулы-1». Это шестой поул в карьере 22-летнего британца, проводящего свой дебютный сезон в «Больших призах».

Свой последний быстрый круг в финале квалификации Хэмилтон проехал за минуту 35,908 секунды. Кими Райкконен («Феррари»), выигравший все три сессии свободных заездов в Шанхае, показал второе время. Третьим был его напарник Фелипе Масса, а Фернандо Алонсо, ближайший преследователь Хэмилтона в личном зачете и его товарищ по команде, уйдет в гонку четвертым.

Результаты финального заезда квалификации «Гран-при Китая»:

1. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 1.35,908

2. Кими Райкконен («Феррари») — 1.36,044

3. Фелипе Масса («Феррари») — 1.36,221

4. Фернандо Алонсо («Макларен») — 1.36,576

5. Дэвид Култхард («Ред Булл») — 1.37,619

6. Ральф Шумахер («Тойота») — 1.38,013

7. Марк Уэббер («Ред Булл») — 1.38,153

8. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 1.38,455

9. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 1.38,472

10. Дженсон Баттон («Хонда») — 1.39,285

«Гран-при Китая» пройдет в воскресенье, 7 октября, начало гонки в 10.00 мск.

РИА Новости

"Гран-при Китая" выиграл Кими Райкконен

Победителем "Гран-при Китая", 16-го этапа чемпионата "Формулы-1", который прошел в воскресенье в Шанхае, стал пилот "Феррари" Кими Райкконен. Это пятая победа финна в сезоне-2007, 14-я в его карьере и юбилейная 200-я для команды "Феррари".

Вторым в этой гонке финишировал действующий двукратный чемпион Фернандо Алонсо ("Макларен"), а третьим - Фелипе Масса ("Феррари").

Лидер личного зачета Льюис Хэмилтон ("Макларен") впервые в сезоне не добрался до финиша. На 31-м круге британец потерял управление при въезде на пит-стоп, его болид увяз в гравии, и вернуться в гонку Хэмилтон не смог.

В Китае он имел шанс досрочно завоевать титул, но теперь судьба чемпионата решится 21 октября на заключительном этапе в Бразилии, поскольку 12-очковый отрыв Хэмилтона от Алонсо сократился ровно втрое. У британца осталось 107 очков, а испанец набрал 103. Кроме того, продолжает борьбу за титул Райкконен (100), который теперь уступает Хэмилтону семь очков.

Что касается остальных результатов "Гран-при Китая", то первые очки в чемпионате заработала команда "Торо Россо", поскольку Себастьян Феттель финишировал четвертым, а Витантонио Льюцци - шестым. Пятое место занял Дженсон Баттон ("Хонда"), для которого это также лучший результат в сезоне-2007 (до этого он дважды был восьмым). Седьмым финишную черту пересек Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер"), а замкнул очковую восьмерку Дэвид Култхард ("Ред Булл").

РИА Новости

В последней гонке сезона за чемпионство "Формулы-1" поспорят 3 пилота

В воскресенье, 21 октября, в бразильском Сан-Паулу состоится заключительный этап чемпионата мира "Формулы-1", в котором впервые за последние 20 с лишним лет за титул будут спорить сразу три гонщика.

Перед "Гран-при Бразилии" шансы подняться на подиум по итогам сезона сохраняются у пилотов "Макларена" Льюиса Хэмилтона (Великобритания, 107 очков) и Фернандо Алонсо (Испания, 103), а также финна Кими Райкконена (100), представляющего "Феррари".

Последний раз сразу три пилота сражались за титул в заключительной гонке чемпионата в 1986 году. 26 октября в Аделаиде (Австралия) сошлись британец Найджел Мэнселл (70 очков), француз Ален Прост (64) и бразилец Нельсон Пике (63), и та битва гигантов по праву входит в число самых драматичных гонок "Ф-1" в 80-х.

Мэнселл ушел в гонку первым как обладатель поула, но еще до конца стартового круга лидер поменялся трижды: сначала британца во главе пелотона сменил бразилец Айртон Сенна, затем Пике. Позднее на первое место вышел финн Кеке Росберг, чей сын Нико выступает в чемпионате мира-2007 за "Уильямс". На 63-м круге финн сошел с дистанции, и лидерство вновь вернулось к Мэнселлу.

Казалось, что британец буквально летит к чемпионскому титулу, однако двумя кругами спустя на скорости 180 миль в час на его болиде взорвалось левое заднее колесо, обратив в прах надежды на титул. В итоге первым к финишу гонки пришел Прост, что помогло ему завоевать свое второе чемпионство подряд. Он обошел Мэнселла в общем зачете всего на два очка (72 против 70), а Пике остался третьим.

Вообще, ситуация с тремя претендентами на титул в последней гонке сезона в истории "Формулы-1" ранее случалась восемь раз, напоминает Infostrada Sports. И ни разу пилот, шедший в общем зачете на третьем месте, не добивался итоговой победы, что вряд ли обрадует поклонников Райкконена и "Феррари".

А вот второе место перед последней гонкой ранее приводило к чемпионству в общей сложности в четырех случаях. Как и Просту в 1986-м, этот трюк дважды удался Пике в 1981-м и 1983-м, а также британцу Джону Суртису в 1964-м. На первом месте до последней гонки тогда шли, соответственно, Карлос Ройтманн (Аргентина), Прост и Грэм Хилл (Великобритания).

Также четырежды лидеру сезона удавалось сохранить свой статус до финиша чемпионата. С этой задачей справились австралиец Джек Брэбхэм (1959), Грэм Хилл (1968), бразилец Эммерсон Фиттипальди (1974) и Росберг-старший (1982). Их ближайшими преследователями были, соответственно, Стирлинг Мосс (Великобритания), Джекки Стюарт (Великобритания), Клэй Регаццони (Швейцария) и Дидье Пирони (Франция).


РИА Новости

Гран При Бразилии: Райкконен - чемпион!

Непредсказуемый финал непредсказуемого чемпионата. Все расчеты статистиков перечеркнула бразильская гонка, но 58-й чемпионат завершен и Кими Райкконен - 29-й чемпион мира в истории Формулы!

Кими Райкконен: "Я рад, я доволен, я счастлив! Мы отставали в середине сезона, но собрались с силами и смогли отыграться. Мы стремились к максимуму в этой гонке и добились своего. Спасибо команде, спасибо болельщикам, спасибо нашим партнерам. Я ждал, вот-вот кто-то сойдет и мои шансы исчезнут, но все получилось!"

Эт точно Райканен первое место в Бразилии и первое место в этом году
Да, гонка была еще той
неожиданный поворот событи, красные на первом месте, Хотя думал там будт по второму разу Масса.
но как же я хочу высказать своё мнение Хамилтону!!!
Юнешеская дерзасть - накажется.

зы Лёха Главное не победа главное участвие %), Поднимаю бокал за окончание сезона 2007 года!!!

Согласен за участие, но и победа, а особенно в этом сезоне сладка для Ferrari как никогда
Месть ....

Результаты последнего этапа чемпионата "Формулы-1" могут пересмотреть

Результаты последнего этапа чемпионата "Формулы-1" 2007 года, который состоялся в воскресенье в Бразилии, могут быть пересмотрены, сообщает официальный сайт "Ф-1".

Болиды Нико Росберга ("Уильямс"), Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда (оба - "БМВ-Заубер") не прошли обязательную проверку после гонки. Представители обеих команд вызваны стюардами "Гран-при Бразилии" для разбирательства. Согласно информации на официальном сайте чемпионата "Ф-1", проблема может заключаться в температуре образцов топлива.

Росберг, Кубица и Хайдфельд финишировали на "Гран-при Бразилии" четвертым, пятым и шестым соответственно. Если хотя бы двое из них будут дисквалифицированы, то пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон в итоговом протоколе гонки поднимется с седьмого на пятое место, и этого будет достаточно, чтобы объявить его чемпионом 2007 года вместо Кими Райкконена ("Феррари").

Фактические результаты бразильского этапа могут считаться пока предварительными. Победу в Сан-Паулу одержал Райкконен, который завершил чемпионат со 110 очками. По 109 набрали Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо (оба - "Макларен"), но если Хэмилтон будет классифицирован выше шестого места по итогам "Гран-при Бразилии", то в его активе будет больше 110 баллов. В случае возможного равенства очков с Кими Райкконеном Хэмилтона не объявят чемпионом, поскольку у него меньше побед в этом сезоне относительно финна (четыре против шести).


РИА Новости

Результаты гонки подтверждены!



Стюарды Гран При Бразилии, рассмотрев информацию технического делегата FIA Джо Бауэра о несоответствии температуры топлива во время пит-стопов BMW Sauber и Williams, решили не использовать каких-либо санкций к командам. Наказаний не последует, результаты гонки подтверждены.

Стюарды не нашли убедительных доказательств того, что температура топлива и температура окружающей среды различались больше пределов, установленных регламентом...

НО!

Представители McLaren уведомили FIA о возможной подаче протеста на решение стюардов Гран При Бразилии. Стюарды не нашли убедительных доказательств нарушения регламента командами BMW Sauber и Williams, но если McLaren подаст протест, то дело будет рассматриваться в апелляционном суде FIA.

Сезон начался с протеста Spyker по поводу клиентских машин, протестом может и закончится...

СЕЗОН продолжается и как всегда в суде