Новости Формулы 1

ФОРМУЛА-1

56-й ЧЕМПИОНАТ МИРА. Седьмой этап. ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ

АЛОНСО: ЕЩЕ ОДИН ШАГ К КОРОНЕ?

В высшей степени драматичным выдался седьмой этап 56-го чемпионата мира, завершившийся вчера на германском автодроме Нюрбургринг. Лидер гонки Кими Райкконен на "Макларене" сошел на последнем круге, а лидер чемпионата Фернандо Алонсо на "Рено", завоевав 10 очков, сделал еще один шаг к чемпионскому титулу.

Есть какая-то высшая несправедливость в том, как закончился вчерашний "Гран-при Европы". Никто не спорит: гонки - абсолютно непредсказуемая вещь, случиться в них может все, что угодно. И сходы лидеров тут - обычное дело. Но сход на последнем круге, да еще из-за раскрошившейся на мелкие фрагменты подвески, да еще когда схватка за чемпионство в самом разгаре и каждое завоеванное кровью и потом очко буквально на вес золота - это, знаете ли, просто-таки иезуитская шутка Фортуны...

Да, именно так - по-иезуитски жестоко - обошлась формулическая Фортуна с Райкконеном. А ведь в Германии финн снова выглядел практически неуязвимым. Практически - потому что в квалификации, которая на сей раз состояла из одной попытки, а не из двух, как на шести предыдущих этапах (три из которых, причем подряд, пилот "Макларена" начинал с поула!), Райкконен уступил 0,116 немцу Нику Хайдфельду на "Уильямсе". Тем не менее почти никто из специалистов не заблуждался по поводу реальной скорости "Уильямсов": ради того, чтобы блеснуть в квалификации, британцы изрядно облегчили баки своих болидов и, значит, осложнили себе задачу в гонке. А во время свободных тренировок, когда машины, как правило, стартуют с "полной выкладкой", тон задавали именно "Макларены" да отчасти "Рено".

Кстати, существенных перестановок "новая-старая" система проведения квалификации не вызвала. Лишь немного откатились назад "Рено", основательно, как выяснилось, заправившиеся, да слегка поднялись "Уильямсы" по, напомню, прямо противоположной причине. Главного же - предсказанного кое-кем взлета "Феррари" - не случилось. Если Рубенс Баррикелло еще выглядел не хуже других, показав 7-й результат, то семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер довольствовался только 10-м временем, ибо банально вылетел в одном из поворотов примерно на середине круга и до его конца так и не смог по-настоящему совладать со своим болидом.

Процедура старта оказалась смазанной. Сперва перед началом прогрева возле "Тойоты" Ярно Трулли замешкались механики, за что позже итальянец был наказан штрафным проездом по пит-лайн, стоившим ему высокого места, затем заглох "Рено" Джанкарло Физикеллы. В конце концов старт дали со второй попытки. Райкконен не стал откладывать дела в долгий ящик и сразу же перехватил лидерство у Хайдфельда. А вот за их спинами развернулась настоящая баталия. В очередной раз слабо стартовавший Марк Уэббер оказался зажатым в клещи Хуаном Пабло Монтойей и Трулли. Итальянец ехал внутри поворота и особо активных действий не предпринимал, а колумбиец проходил австралийца чисто и по скорости, и по траектории, но его "Макларен" получил рылом в бок от "Уильямса"! Оба оказались в песке. В куче-мале пострадали также оба Шумахера (Ральфу даже пришлось заезжать в боксы). Для Уэббера гонка кончилась, для Монтойи, откатившегося сразу на 13-е место, только началась. В итоге он выбрался на 7-е место, а мог быть и на подиуме...

- Старт никогда не был моим коронным номером, - заметил Уэббер, - но это не извиняет моего авторства в аварии. Это я должен был дать Пабло место для маневра, а не он мне, но я начал тормозить слишком поздно, потому что изо всех сил пытался защитить свою позицию от ехавших внутри виража Трулли и Алонсо. Особенно Трулли.

В стартовом хаосе опытнейший Дэвид Култхард сумел сохранить голову холодной и с 12-го места прорвался на 4-е. После этого ни разу не возникло сомнений в том, что шотландец заработает хорошие очки, и так оно и вышло.

Далее события в основном развивались по хорошо отработанному в прежние годы сценарию - в боксах во время пит-стопов, которых не в пример шести предыдущим гонкам оказалось в изобилии. Были и обгоны, в том числе и весьма красивые (например, Баттон - Баррикелло и Баттон - Монтойя на 5-м круге, Лиуцци - Баррикелло кругом позже, Баттон - Шумахер-старший на 11-м, Монтойя - Шумахер на 39-м), но эта борьба шла на весьма отдаленных подступах к авангарду пелотона. Лидировавших Райкконена, Хайдфельда и примкнувшего к ним Алонсо она никак не затрагивала, что лишало схватки вкуса, а гонку в целом - остроты.

Из-за чехарды с пит-стопами проехать впереди всех от старта до финиша Райкконену на этот раз не удалось, хотя его позиция выглядела неуязвимой вплоть до последних кругов. Трудно сказать, когда финн повредил правую переднюю покрышку своего болида, но к финишу "Гран-при Европы" вызванная этим вибрация стала настолько сильной, что была видна невооруженным глазом. Тем не менее оставалась надежда на то, что Райкконен сумеет добраться до конца этапа и вот так, на честном слове ("Я был уверен, что Кими даже в таком состоянии финиширует впереди меня", - сказал в интервью ВВС Алонсо), но человек, как известно, предполагает, а Бог - располагает. На последнем круге рычаг подвески не выдержал и разлетелся мелкими брызгами. В этом фонтане утонули надежды Райкконена отыграть у Алонсо еще два очка...

- Я был бы счастлив и второму месту, - сказал после финиша Алонсо, - но мы оказались действительно быстры, и мне удавалось прессинговать Кими, в результате чего его "Макларен" не выдержал. Можно сказать, что сегодня мне повезло дважды - сначала на старте, когда я чудом остался на трассе после того, как в первом повороте получил от кого-то чувствительный удар (от "Тойоты" Ральфа Шумахера. - О.Л.), а затем на последнем круге.

- Я чудовищно расстроен этим сходом, - сокрушался Райкконен. - Трудно передать словами то, что чувствуешь, покидая гонку, будучи ее лидером... Эти десять доставшихся не мне очков - серьезная потеря не только для меня, но и для всей команды. Однако мы сделаем все от нас зависящее, чтобы до конца сезона выиграть как можно больше этапов!

- Честно говоря, несмотря на поул, я не рассчитывал на победу, - сказал Хайдфельд. - Но финиш на подиуме был реальной целью, и я ее, к счастью, достиг.

ФОРМУЛА 1
Жене выиграл у Массы в Монце

Во второй день тестов в итальянской Монце на трассе "Аутодромо Национале" появились два пилота. Лучшее время дня показал тестер "Феррари" Марк Жене. Один из 115 кругов испанец преодолел за 1.21,538. Гонщик команды "Заубер-Петронас" Фелипе Масса уступил Жене почти полсекунды - 1.22,015. Всего же бразилец проехал 90 кругов.

ФОРМУЛА 1
"Макларен" вновь доминирует в Сильверстоуне

Сильверстоун (Великобритания) 2-й день тестов

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.18,140 (100 кругов)

2. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.19,211 (67)

3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.19,596 (93)

4. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.19,770 (83)

5. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.19,773 (70)

6. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.19,912 (97)

7. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.19,970 (102)

8. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.20,143 (159)

9. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.20,273 (76)

10. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.20,547 (90)

11. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.20,652 (68)

12. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.20,949 (91)

13. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.21,099 (75)

14. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.23,166 (103)

18 июня 2005, 10:50

Пилот команды "Формулы-1" "Тойтота" Ральф Шумахер попал в серьезную аварию во время второй пятничной тренировки перед началом очередного этапа, "Гран-при США". По оценкам свидетелей инцидент был похож на тот, который не позволил Шумахеру-младшему принять участие в значительной части прошлого сезона. Немец потерял контроль над машиной на последнем повороте трека в Индианаполисе, где должна пройти гонка. Болид развернуло и бросило на отбойник. Ральф самостоятельно покинул кокпит, однако держался за лицо в ожидании помощи. После происшествия гонщик был отправлен в госпиталь. О повреждениях пилота не сообщается.

Источник: "СЭ"-онлайн

21/06/2005 13:35


МОСКВА, 20 июн - РИА "Новости". Пилоты "Формулы-1" полагают, что "Королевским гонкам" в США нанесен непоправимый ущерб. Такой была их реакция на вчерашний "Гран-при США", прошедший в Индианаполисе с участием всего шести болидов из трех команд, пользующихся шинами "Бриджстоун" ("Феррари", "Джордан" и "Минарди"). Остальные семь команд, сотрудничающие с французскими шинниками из "Мишлен", сняли своих гонщиков со старта из соображений безопасности после аварий Ральфа Шумахера и Рикардо Зонты по ходу уик-энда (причиной обоих инцидентов оказались лопнувшие покрышки).

Так, пилот "Уильямса" Ник Хайдфельд сравнил произошедшее в США с катастрофой для "Ф-1" в этой стране, сообщает АФП.

Босс этой же команды Фрэнк Уильямс заметил, что автоспорту в Северной Америке нанесен большой ущерб, возможно, даже непоправимый.

Примерно так же высказался гонщик "Заубера" Жак Вильнев, который добавил, что вполне может понять реакцию возмущенных зрителей, которые освистывали тех немногих пилотов, что участвовали в гонке, и несколько раз даже бросали на трассу бутылки с водой. На вопрос о том, сколько, по его мнению, понадобится времени, чтобы восстановить подорванный имидж "Ф-1" в США, канадец ответил, что этого может вообще не произойти.

На прогревочный круг вчерашней гонки отправились все 20 машин, но сразу после него 14 пилотов, на чьих болидах были шины "Мишлен", свернули в боксы. Вполне прогнозируемую победу в "Гран-при США" одержал лидер "Феррари" Михаэль Шумахер.

Формально результаты гонки можно аннулировать, поскольку на стартовом поле было менее 12 болидов. Однако пока никакой информации на этот счет не поступало, и Шумахер-старший получил очки за первое место, равно как и остальные пять гонщиков, добравшихся до финиша этой странной гонки.

www.rian.ru/

Никита БАЛАШОВ, 23 июня, 07:47


Отголоски беспрецедентного Гран-при США, видимо, еще долго будут будоражить мир "Формулы-1". После того как на старт в американском Индианаполисе вышли только 6 машин, события начали развиваться с молниеносной быстротой. Напомним, что причиной "неявки" семи команд стали проблемы с покрышками фирмы "Мишлен", выявленные во время свободных заездов. Руководство Международной федерации автоспорта (ФИА) отказалось идти на компромисс с шестью командами, выступающими на шинах этой фирмы, запретив заменить подозрительные комплекты резины на новые. В итоге после прогревочного круга 14 из 20 болидов из-за соображений безопасности вернулись в боксы.

Разочарованная американская публика, и без того не особенно любящая "Формулу-1", была беспощадна к тем шести машинам, что остались на трассе. В ход пошло не только размахивание плакатами с требованием вернуть деньги – на трассу полетели бутылки с водой. Удивительно, но организаторы Гран-при США и служба безопасности автодрома даже не попытались остановить хулиганские выходки зрителей.

Как только 7 команд досрочно покинули трассу, стало очевидно, что громких разбирательств не избежать. Первыми шум подняли неудовлетворенные болельщики. Пока боссы "Формулы-1" и руководство команд по-тихому вырабатывали стратегию дальнейшего поведения, самые шустрые правдолюбы из числа зрителей уже начали заваливать суды исками. Они требуют не только вернуть им деньги за билеты, но и компенсировать все попутные расходы.

Компания Grand Prix Tours, занимающаяся организацией поездок на этапы чемпионата, объявила о том, что те клиенты, которые воспользовались их услугами при поездке в Индианаполис, могут вычесть ее стоимость из любого другого тура Гран-при. "Мы чувствуем ответственность за отдых наших клиентов; к сожалению, прошедшая гонка стала трагедией для "Формулы-1", и мы готовы компенсировать потраченные время и деньги", – заявил президент Grand Prix Tours Барри Симпсон.

В свою очередь президент ФИА Макс Мосли, не пожелавший идти на компромисс ни с командами, ни с организаторами гонки, ни с Берни Экклстоуном, не желает признавать ответственность федерации за кризис в Индианаполисе: "Я не принимаю обвинений по поводу произошедшего на Гран-при США. Если бы я отвечал за команды или шинников, то никаких проблем бы не было. А вот команды должны заплатить болельщикам за потерянную гонку, компенсировав им потерянное удовольствие от свидания с "Формулой-1".

Помимо всего прочего ФИА разослала письма командам, которые обвиняются в срыве этапа в Индианаполисе. Руководителям "семерки" "Мишлен" придется ответить по четырем пунктам: отсутствие подходящей к данной трассе резины; отказ от старта в гонке; отказ от проведения гонки с соблюдением безопасной для шин скорости; сговор с другими командами и, как следствие, нанесение вреда образу "Формулы-1".

Помимо претензий к командам (главные разбирательства с ними будут проведены 29 июня в Париже), ФИА серьезно ополчилась на "Мишлен". У производителя шин затребовали всю техническую документацию и заключение инженеров компании для собственной проверки. Скорее всего, эта процедура примет воспитательно-устрашающий характер, однако и разговоры о более суровых санкциях тоже присутствуют. По слухам, если заключение специалистов ФИА будет расходиться с "Мишлен", шинников могут просто "попросить" из гонки, оставив 7 команд без резины на оставшиеся этапы.

Вероятно также, что все эти разбирательства вызовут и новую волну разногласий. ФИА припомнят и споры вокруг проблемного регламента нынешнего сезона, и всю личную неприязнь. У президента ФИА много недругов. Но срок действия полномочий Макса Мосли заканчивается в октябре 2005 г., и вполне возможно, что, дабы не раздувать скандал еще больше, команды пойдут на компромисс и подождут новых выборов и новых решений.

Кстати, в следующем сезоне в "Формуле-1" появится новый участник. Вчера руководство концерна BMW объявило о покупке команды "Заубер", которая в следующем году, скорее всего, будет выступать с немецким логотипом. При этом у конюшни "Вильямс" помимо "шинных" проблем возникла еще и проблема двигательная. Пока так и остается неясным, сможет ли "Вильямс" и дальше ездить на моторах БМВ.

Утро.ру Спорт

Андрей АЛЕКСАНДРОВ, 06 июля, 06:59

28 августа жители российской столицы имеют уникальный шанс встретиться с будущим чемпионом мира по "Формуле-1". В Москву едет команда "Рено" и ее лидер испанец Фернандо Алонсо. Вместе со своим напарником Джанкарло Физикеллой он проведет на Москворецкой набережной показательные заезды на болидах французской команды.

Для Москвы приезд пилотов "Формулы-1" далеко не уникальное событие. К нам и Култхард на "Макларене" приезжал, и Ральф Шумахер (правда, без болида "Уильямс"), и пилоты условно российской команды "Джордан" показывались, и "Рено" вместе с Алонсо и его тогдашним напарником Ярно Трулли в гости в октябре 2003 г. заглянули. Но чемпионом мира-то ни один из них не был! А на этот раз у москвичей есть уникальный шанс посмотреть на пилота, которому осталось совсем чуть-чуть до победы в мировом первенстве.

В прошедшие выходные Алонсо очень спокойно и уверенно (благодаря идиотским правилам ФИА, наказывающим за смену мотора) выиграл свою пятую гонку в нынешнем сезоне – Гран-при Франции. Он привел "Рено" к победе на домашней трассе, чего французы ждали целых 22 года, ведь последним, кому удалось это сделать, был "профессор" Ален Прост. Преследователи Алонсо в первенстве пилотов финн Кими Райкконен из "Макларен" и немец Михаэль Шумахер из "Феррари" финишировали соответственно вторым и третьим и теперь отстают от испанца на 24 и 29 очков.

Так вот, до визита команды "Рено" в Россию пройдет еще 4 этапа: в Великобритании, Германии, Венгрии и Турции. Алонсо за это время вполне может гарантировать себе чемпионский титул и приехать в Москву уже в ранге чемпиона мира. Да не простого, а самого победителя Шумахера! Но даже если не гарантирует, то лидерство в чемпионате наверняка сохранит, а до финиша первенства останется всего 5 гонок. Одно это придает визиту французской команды совершенно особый колорит.

Специально к такому событию будет подготовлена трасса, по возможности адаптированная к гонкам, ведь на всем ее протяжении положат абсолютно новый асфальт. Гоняться пилоты "Формулы-1" станут по Москворецкой набережной. "Праздничное шоу состоится 28 августа с 10 до 18 часов и будет называться "В авангарде сезона – московское лето "Формулы-1", – рассказали в столичной мэрии. Там отметили, что "на это время будет ограничено движение автотранспорта по набережной от Москворецкой улицы до Китайгородского проезда, на Москворецком мосту, а также на Раушской набережной – от Москворецкого до Устиньинского моста". "Москворецкая набережная на протяжении всей трассы гонок будет ограждена, здесь соорудят сцену, а также места для зрителей", – пообещали представители городской администрации, добавив, что "для горожан будут организованы пункты продажи легких закусок и прохладительных напитков, на месте проведения праздника будут дежурить медики и сотрудники правоохранительных органов. Для усиления впечатления от праздника на Москве-реке вдоль набережной пройдет парад яхт и гидроциклов".

Утвержден состав оргкомитета по подготовке и проведению мероприятия. Его председателем стал мэр Москвы, заместителем – вице-мэр. Два года назад, когда "Рено" впервые приезжала в нашу столицу, все тоже было обставлено с помпой. Тогда Ярно Трулли и Фернандо Алонсо прокатились на болиде R23 на Воробьевых горах. Болельщиков, по самым скромным подсчетам, собралось тысяч сорок. Во время заезда российские зрители, не подготовленные к таким шоу, не раз пытались выскочить на трассу, чем вызвали недовольство пилотов команды "Рено". Закончилось же шоу тем, что московские власти в очередной раз официально объявили, что переговоры по строительству новой трассы уже практически завершены и через 2 года в Москве смогут принимать все команды. Прошло 2 года – теперь представители мэрии говорят, что вопрос строительства в Москве настоящей трассы для проведения гонок в классе "Формула-1" остается открытым...

Утро.ру Спорт

Завершилась квалификация очередного этапа чемпионата мира "Формулы-1" "Гран-при Великобритании". Лучшее время показал лидер сезона - пилот "Рено" Фернандо Алонсо. Второе и третье время показали соответственно финн Кими Райкконен ("Макларен") и Дженсон Баттон (БАР)

1. Фернандо Алонсо ("Рено") - 1:19.905;

2. Кими Райкконен ("Макларен") - 1:19.932;

3. Дженсон Баттон (БАР) - 1:20.207

Таким образом, завтра Алонсо стартует с поул-позишн, которую он явно облюбовал в нынешнем сезоне.

MigNews
СУББОТА, 09.07.2005

После довольно скучной гонки во Франции, когда Фернандо Алонсо ехал настолько быстрее всех своих конкурентов, что было немного страшно за будущее чемпионата – и так всем было бы ясно, кто лучший в этом году. Однако Гран-при Великобритании показала, что не только Renault может ездить быстро.

Надо сказать, что квалификацию Гран-при Великобритании выиграл Фернандо Алонсо. А вот его главный конкурент в борьбе за чемпионский титул Кими Райкконен стал вторым. Однако до официальной квалификации команда McLaren-Mercedes была вынуждена поменять двигатель и согласно правилам Кими автоматически проиграл еще 10 позиций. То есть он начинал гонку 12-м (забавно, но на прошлом Гран-при с Райкконенным произошла та же самая история). Поэтому вторым стартовал не горячий финский парень, а Дженсон Баттон из BAR Honda, а третьим Хуан-Пабло Монтойя из McLaren-Mercedes.

После старта лучше всех начал гонку именно Монтойя, который сначала обогнал Баттона, а затем и Алонсо! И после этого началось самое интересное – Алонсо постоянно атаковал Монтойю не давая тому расслабиться. Но колумбиец очень грамотно оборонялся, а благодаря оперативной работе команды даже после пит-стопов он был впереди Алонсо. Хотя надо отметить, что на 45-м круге (всего их было 60) Фернандо Алонсо потерял около 2-3 секунд на обгоне отставшего на круг Ярно Трулли. По мнению Алонсо и всей команды Renault, именно это и не позволило ему выйти в лидеры гонки. И в результате, Гран-при Великобритании впервые в этом году выиграл Хуан-Пабло Монтойя! А его партнер по команде Кими Райкконен, которого сначала считали главным фаворитом гонки, стал третьим (напомним, что он стартовал с 12-го места).

Благодаря успеху своих пилотов McLaren-Mercedes сумел подобраться в Кубке конструкторов к Renault, но при этом Фернандо Алонсо еще больше упросил свое лидерство, ведь он пришел к финишу вторым и, значит, заработал на два очка больше, чем Кими Райкконен.

Что касается Дженсона Баттона, то он сумел закончить гонку лишь на пятом месте, а две Ferrari были только на 6 и 7 месте. Это вызвало явное неудовольствие Михаэля Шумахера. «Мы действительно недостаточно быстры и, по сравнению с двумя североамериканскими гонками, сделали шаг назад. К сожалению сейчас Ferrari недотягивает до уровня наших конкурентов», - заявил после гонки Шумахер.

Гран-при Великобритании. Итоги гонки:
1. Х.Монтойа- McLaren
2. Ф.Алонсо - Renault
3. К.Райкконен - McLaren
4. Д.Физикелла - Renault
5. Д.Баттон - BAR
6. М.Шумахер - Ferrari
7. Р.Баррикелло - Ferrari
8. Р.Шумахер - Toyota
9. Я.Трулли - Toyota
10. Ф.Масса - Sauber
11. М.Уэббер - Williams
12. Н.Хайдфельд - Williams
13. Д.Култхард - Red Bull
14. Ж.Вильнев - Sauber
15. К.Клин - Red Bull
16. Т.Сато - BAR
17. Т.Монтейро - Jordan
18. К.Алберс - Minardi
19. П.Фризахер - Minardi

Положение в чемпионате. Личный зачет:
1. Ф.Алонсо – Renault – 77 очков
2. К.Райкконен – McLaren - 51
3. М.Шумахер Ferrari - 43
4. Р.Баррикелло Ferrari - 31
5. Я.Трулли – Toyota - 31
6. Х.Монтойа McLaren - 26
7. Д.Физикелла Renault - 25
8. Н.Хайдфельд Williams - 25
9. Р.Шумахер - Toyota - 23
10. М.Уэббер Williams - 22
11. Д.Култхард Red Bull - 17
12. Д.Баттон BAR - 09
13. Ф.Масса Sauber - 07
14. Ж.Вильнёв Sauber - 06
15. А.Вурц McLaren - 06
16. Т.Монтейро Jordan - 06
17. Н.Картикеян Jordan - 05
18. К.Алберс Minardi - 04
19. К.Клин Red Bull - 04
20. П.де ла Роса McLaren - 04
21. П.Фризахер Minardi - 03
22. В.Лиуцци Red Bull - 01

Положение в чемпионате. Кубок конструкторов:
1. Renault - 102
2. McLaren Mercedes - 87
3. Ferrari - 74
4. Toyota - 54
5. BMW Williams - 47
6. Red Bull - 22
7. Sauber - 13
8. Jordan - 11
9. BAR Honda - 09
10. Minardi - 07

Источник auto.mail.ru

17.07.05 14:48

Пилот команды «Рэд Булл», выступающей в чемпионате мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» шотландец Дэвид Култхард совершил в воскресенье показательный заезд на своем болиде по Босфорскому мосту, соединяющему европейскую и азиатскую части расположенного на берегах турецкого пролива Стамбула.
«Гонка» была устроена в рамках мероприятий по представлению города в качестве хозяина 14-го этапа Гран-при «Формулы-1», который впервые пройдет на берегах Босфора 21 августа этого года.
Стартовав при большом скоплении зрителей от дворца Долмабахче, служившего во времена Османской империи резиденцией турецких султанов, а в настоящее время являющегося всемирно известным музеем, шотландский автогонщик на своей машине на большой скорости достиг азиатского берега и финишировал снова у дворца. Правда, символический заезд Култхарда был омрачен небольшой неприятностью. Он не смог без посторонней помощи въехать в ворота Долмабахче и, к тому же, уже во внутреннем дворе дворца загорелся двигатель его болида. Огонь успели погасить техники команды «Рэд Булл».
Для проведения этого мероприятия на время было перекрыто автомобильное движение по набережной Босфора и мосту. Ранее с предложением совершить показательный заезд по этому маршруту предлагал неоднократный чемпион мира, пилот команды «Феррари» немец Михаэль Шумахер, но муниципалитет Стамбула отказал ему под предлогом невозможности перекрытия автомобильного движения по мосту в выходные дни.

rtr-sport.ru