Новости вооружений!

После завершения биомеханических испытаний Lockheed Martin приступит к проверке работы HULC в полевых условиях - компания будет имитировать обстоятельства, с которыми приходится сталкиваться военным при выполнении тех или иных задач.

В конце 2010 года состоялись испытания HULC на способность оказывать поддержку человеку при подъеме тяжелых грузов, а также на устойчивость экзоскелета к факторам окружающей среды. В частности, HULC прошел проверку песком, высокими температурами и влажностью, а также дождем. Все проверки были признаны успешными. По итогам испытаний, в конструкцию экзоскелета были внесены незначительные изменения.

HULC является экзоскелетом нижних конечностей. Предполагается, что устройство позволит бойцам носить значительные по массе грузы на большие расстояния. Результаты последних испытаний показали, что HULC позволяет солдату без значительного утомления переносить 90 килограммов амуниции на расстояние в 20 километров. После этого устройство требует замены аккумуляторных батарей. Усовершенствованный прототип HULC оснащен системой быстрого сброса, которая позволяет в случае необходимости снять экзоскелет за 30 секунд.

"У нас есть армия, сухопутные войска, специальные подразделения, и у всех свои требования. И создать такую платформу, которая будет выполнять различные задачи и цели, это наша приоритетная задача", - отметил Кузюк.

Российские силовые структуры начали закупать автоматы Калашникова 200-й серии весной 2010 года. Объем закупки стрелкового вооружения не уточняется. В настоящее время оценочные испытания автомата проводит Министерство обороны России, которое планирует включить оружие в будущие программы гособоронзаказа.

Аппарат представляет высокоплан, построенный по двухбалочной схеме. Старт беспилотника производится при помощи реактивной катапульты, смонтированной на военном грузовике. Беспилотный аппарат оснащен оборудованием, позволяющим одновременно глушить связь противника и производить ретрансляцию сигналов собственной армии. Silver Eagle, если не претерпел изменений по сравнению с ASN-209, способен развивать скорость до 200 километров в час и находится в воздухе на протяжении десяти часов.

Взлет и посадка на авианосце – это одни из сложнейших задач для современной боевой авиации. Именно поэтому проект палубного ударного беспилотника X-47B является настоящим вызовом для инженеров – этот летающий боевой робот должен автоматически стартовать с авианосца, неся на себе до 2 тонн бомбовой нагрузки, а затем также автоматически приземляться. В отличие от многих существующих боевых беспилотников сухопутного базирования, X-47B является очень крупным и тяжелым самолетом.

В испытаниях электронных компонентов будущего беспилотника X-47B инженеры компании Нортроп-Груманн использовали серийный многоцелевой палубный истребитель F/A-18D компании Макдоннел-Дуглас. Система управления полетом, испытанная в этом полете 2 июля текущего года, была создана по специальной программе UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration: Беспилотная боевая авиасистема для авианосца – демо-версия). Как сообщается в результатах испытаний, несмотря на наличие системы автоматического управления полетом, в кабине истребителя присутствовали два действующих пилота палубной авиации ВМС США.

Несмотря на меры безопасности в виде наличия двух пилотов в кабине автоматически управляемого самолета на случай выхода системы из строя, военные высоко оценили готовность электронной начинки к реальным боевым действиям. Таким образом, проект X-47B движется в соответствии с графиком, так что первые испытания действующих образцов беспилотников X-47B должны начаться в 2013 году. Как считают представители морской палубной авиации США, тяжелые беспилотники с двумя тоннами вооружений на борту полностью изменят принципы боевых действий с участием авианосных ударных групп – как за счет увеличенного радиуса действия беспилотников, так и за счет согласованного централизованного управления целыми группами летающих боевых роботов.

После завершения послеполетного обслуживания на Euro Hawk будет установлено оборудование радиоэлектронной разведки. Затем аппарат будет передан ВВС Германии для испытаний на боевое применение. Согласно планам министерства обороны Германии, ВВС страны должны получить четыре новых стратегических беспилотника. Первый из них будет поставлен заказчику в 2016-2017 году.

Euro Hawk создается на базе американского беспилотника RQ-4 Global Hawk Block 20 в интересах ВВС Германии. Немецкая версия аппарата будет отличаться оборудованием радиотехнической разведки SIGINT, разработанным европейской компанией Cassidian (бывшая EADS Defence & Security). Кроме того, в наземном комплексе управления Euro Hawk будет использована аппаратура обработки информации, также созданная Cassidian.